目标为海路运输节省时间。
而这个设想也不是美利坚率先提出，
早在16世纪的时候，
菲利普二世就曾提出修建尼加拉瓜运河的设想，
后面拿破仑三世也讨论过该计划。
到了美利坚手上时，
其在构建尼加拉瓜运河跟巴拿马运河之时，
最终选择了巴拿马运河。
“没错。”
陆文东右手用力一挥：“这条运河总长超过200公里，深度不低于20米，宽度从230米到520米不等，建成后的尼加拉瓜运河可通行25000标准箱（TEU）的集装箱船、32万载重吨的巨型油轮等船舶，通航能力将远超巴拿马运河最大级船只的4400标准箱。”
陆某人就是如此，
要么不搞，
既然要搞，
那就一次性到位。
杰克结结巴巴道：“陆先生，这家伙是不是太突然了点？”
“投资巨大啊…”
“钱永远都不是问题。”
陆文东笑道：“巴拿马运河的通航费用太贵，而且还缺水。”
“不像尼加拉瓜，水利资源充沛。”
尼加拉瓜之所以能够成为中美洲不是没有缘由，
除了土地肥沃外，
其水利资源也相当丰富，
要不这地方能被称为火山以及湖泊之国？
“以后得航运规模将会越来越大。”
陆文东斩钉截铁：“尼加拉瓜运河将会跟巴拿马运河一起便利东西海岸的海运。”
尼加拉瓜运河建立会影响巴拿马运河？
自然会有一点，
但是绝对不会有太深的影响。
经济全球化的背后，
是贸易全球化，
而全球贸易背后的货物流通运输，
超过90%要靠海运。
整个世5.6界经济严重依赖于重要物资的顺畅运输。
苏伊士运河、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、巴拿马运河等关键节点能否保证航运平稳，
是关乎世界经济稳定的重要因素。
巴拿马运河全长81.3公里，
纵贯巴拿马地峡，
是一条沟通太平洋和大西洋的船闸式运河，
关联着全球约5%的贸易量，
被称为全球贸易的世界桥梁。
这是一个中间高、两端低，
由两个人工湖、三个巨群 89大船闸和数段航道组成的世界七大工程奇迹仨9之6肆饲60一。
巴拿马运河万般皆好，
只有一点缺陷大量消耗淡水。因为它需要通过利用水闸升高或降低水位，
才能使船舶在巴拿马中央山脉的河道上通行。
每通过一批船舶，
就会有大约2亿升到2.5亿升淡水被排入海洋。而这些淡水基本来自加通湖。巴拿马可不是湖泊之国，
哪有那么多淡水来调配？
淡水不够，
船舶通行的时间就会增加，
比如说，
在水量充沛的时候，
船舶等待8到10个小时就能通行，
而要是巴拿马缺水，
那就歇逼了，
一些船舶等待通行的时间超过20天，
甚至一个月。
这么长时间的等待期，
人家都可以走别的航道啦。
陆文东认为尼加拉瓜运河很有搞头，
如果搞好了，
只这条运河，
每年就可以给陆氏稳定增加几十亿美元的收入。
千万不要觉89三9得这个钱少，
这个可是每年只会上涨而不会下降的收入，
用后世的说法，
这个叫刚需性收入！
很多家族之所以能够屹立多年不倒，
最直接的原因就是有一个类似运河可以稳定收益的项目！.
第299章：陆先生的指示就是本国的最高指示！
老话说的好，
想要富先修路，
在中美洲这个地方，
要想富就得修运河！
只这一条大运河，.
利益难以计数，
且不提通航以后得过路费，
只说运河周边的土地就是一个聚宝盆！
到时候，
国外投资商肯定会纷纷来运河周边买地投产，
比如说工业园、免税区之类，
其对于一个国家的带动是完全可以看的见的。
陆文东越讲越觉得这个项目有搞头，
就算这个项目搞不起来也没关系，
反正他能洗钱…
话又说回来，
这么好的一个项目，
陆文东怎么可能会不去搞？
杰克瞠目结舌，
陆文东的野心就好像是太平洋一样，
无穷无尽！
这尼加拉瓜的局势都不能说已经稳定，
结果他就决定在这边搞大运河？
如此庞大的一个工程，
真不知道该靡费多少资金？
“好了，我的朋友。”
陆文东已经跟杰克讲了太多，
也差不多是时候去给尼加拉瓜的内阁开会。
“既然来了马那瓜，就让我好好招待一下你。”
陆文东打个响指，
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